炒股杠杆配资 - 股票如何配资杠杆高汇率重叠供给多余韩国航空业四季度事迹承压

（泉源：AJU视界）

高汇率重叠供给多余

韩国航空业四季度事迹承压

受高汇率与供给多余影响，韩国航空业客岁第四季度事迹瞻望阐扬暗淡。业界预测，韩国六家上市航空公司中有五家商业损失。

据航空业界16日音书，大韩航空客岁第四季度营收为4.5516万亿韩元（约合东谈主民币215亿元），同比加多13.5%；但商业利润同比着落5.1%。

据金融信息工作机构FnGuide数据，韩亚航空第四季度商业利润预期损失1220亿韩元，按季度臆测连续三个季度堕入赤字。分析以为，2024年货运业务收入占公司总营收的24.4%，客岁8月起出售11架货机导致货运业务空白，对全体收益变成影响。

四家上市低本钱航空公司（LCC）通常未能在第四季度解脱损失。其中，情况最为严峻的是德威航空，第四季度商业损失预期为319亿韩元，有望连续七个季度损失。分析指出，公司2024年新敞开欧洲航路，这一航路与中国及中东航空公司伸开廉价竞争，导致盈利才略着落。为改善财务景色，德威航空野心于本年3月通过增资筹集1912亿韩元，用于栽培财务安全性以及引进中型云尔新机。济州航空通常阐扬低迷，第四季度商业损失瞻望为216亿韩元，瞻望连续五个季度堕入赤字。大韩航空旗下的低本钱航空公司也未能避免，真航空和釜山航空第四季度商业损失预期分歧为72亿韩元和140亿韩元，均已连续三个季度损失。

航空公司事迹集体下滑，主要源于第四季度客运需求复原徐徐，而供给却显赫加多。韩国国土交通部航空信息流派系统数据显现，第四季度韩国11家原土航空公司的座位供给量约为3892万席，同比加多8.5%；同期游客运输量约为3339万东谈主次，仅增长5.5%，全体客座率降至85.8%，同比下滑2.5个百分点。与此同期，汇率飞腾影响航空公司的盈利压力。由于航空公司以好意思元结算的燃油用度占商业本钱的约30%，汇率飞腾成功镌汰盈利才略。业内大量以为，为改善本年航空业盈利，需最初搞定供给多余问题，并同期迎来汇率回落。